به گزارش پترو معدن؛ بخش خصوصی بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان به توسعه بنادر کشور تزریق میکند. وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که قراردادهای جدیدی میان سازمان بنادر و دریانوردی با فعالان بخش خصوصی به امضا رسیده است. این قراردادها با ارزش بیش از ۲۰ همت، بخشی از برنامه جامع افزایش ظرفیت بنادر و تقویت زیرساختهای دریایی به شمار میرود.
این سرمایهگذاریها در شرایطی انجام میشود که بنادر ایران به عنوان دروازه اصلی تجارت خارجی کشور، نقش تعیینکنندهای در اقتصاد ملی دارند. افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری، توسعه اسکلهها، تجهیزات پیشرفته و بهبود فرآیندهای لجستیکی از اهداف اصلی این توافقهاست. وزیر تأکید کرد که این اقدامات نه تنها به رشد تجارت خارجی کمک میکند، بلکه موقعیت ایران را در کریدورهای حملونقل بینالمللی مانند کریدور شمال-جنوب و مسیرهای ترانزیتی آسیا-اروپا تقویت خواهد کرد.
بنادر چابهار، امیرآباد و شهید رجایی در صدر فهرست بنادر هدف قرار دارند. بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور، با توسعه زیرساختها میتواند به هاب اصلی ترانزیت در منطقه تبدیل شود. بندر امیرآباد در شمال کشور نیز با تمرکز بر تجارت با کشورهای حوزه خزر، از این سرمایهگذاری بهره خواهد برد. بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین بندر کانتینری ایران، با افزایش ظرفیت و تجهیزات مدرن، نقش کلیدی در صادرات و واردات کالاهای اساسی ایفا خواهد کرد.
علاوه بر این سه بندر، چهار یا پنج بندر دیگر نیز در کانون این توافقها قرار گرفتهاند. این بنادر در نقاط مختلف ساحلی کشور واقع هستند و توسعه آنها به ایجاد توازن در توزیع فعالیتهای بندری و کاهش فشار بر بنادر اصلی کمک میکند. بخش خصوصی با ورود به این پروژهها، علاوه بر سرمایه مالی، دانش فنی و مدیریت نوین را نیز به بنادر میآورد.
این قراردادها بخشی از سیاست جذب سرمایه خصوصی در بخش زیرساختهای حملونقل دریایی است. سازمان بنادر و دریانوردی با ایجاد مشوقهای لازم مانند واگذاری بلندمدت، معافیتهای گمرکی و تسهیلات مالی، زمینه را برای مشارکت گستردهتر بخش خصوصی فراهم کرده است. وزیر راه و شهرسازی این اقدام را گامی مؤثر در جهت اقتصاد مقاومتی و کاهش وابستگی به بودجه دولتی دانست.
تزریق این حجم سرمایه به بنادر کشور، نویدبخش ایجاد اشتغال مستقیم و غیرمستقیم در مناطق ساحلی است. توسعه بنادر نه تنها به رشد تجارت کمک میکند، بلکه زنجیره ارزش صنایع مرتبط مانند لجستیک، انبارداری و حملونقل داخلی را نیز تقویت مینماید. با افزایش ظرفیت بنادر، زمان تخلیه و بارگیری کاهش مییابد و هزینههای تمامشده کالا برای مصرفکننده نهایی کمتر خواهد شد.
این پروژهها در حالی آغاز شده که بنادر ایران در رقابت منطقهای با بنادر کشورهای همسایه قرار دارند. توسعه زیرساختها و جذب سرمایه خصوصی میتواند مزیت رقابتی ایران را در ترانزیت کالا افزایش دهد و سهم بیشتری از بازار منطقهای به دست آورد. وزیر راه و شهرسازی ابراز امیدواری کرد که این توافقها به زودی به مرحله اجرا برسند و نتایج ملموسی در اقتصاد کشور داشته باشند.
مطابق آمار رسمی سازمان بنادر و دریانوردی طی آبانماه امسال تخلیه و بارگیری کالای اساسی در بنادر کشور 12.4 درصد رشد داشته و از 2 میلیون و 584 هزار و 976 تن آبانماه سال قبل به 2 میلیون و 906 هزار و 514 تن رسیده است.
تخلیه و بارگیری کالای فلزی، کالای ساختمانی، ماشینآلات،کود شیمیایی و منسوجات چرم به ترتیب رشد منفی 3.6 درصد، رشد 22.4،رشد 15.3، رشد منفی 12.7 و رشد منفی 3 درصدی داشته است.
در بخش خردهبار و متفرقه رشد 225.5 درصدی ثبت شده است. در بخش کالای کانتینری نیز رشد تخلیه و بارگیری با 14.9 درصد روی داده است.
اما در بخش فرآوردههای نفتی، تخلیه و بارگیری رشد منفی 25.5 درصدی را در مقایسه با آبانماه سال 1403 داشته است.
در مجموع 13 میلیون و 864 هزار و 834 تن انواع کالای اساسی در بنادر شمالی و جنوبی کشور تخلیه و بارگیری شده که 1.2 درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.
انتهای پیام/
